優(yōu)選答案學(xué)習(xí)飛機維修，目前我們國家最低學(xué)歷是中專，就是說你初中畢業(yè)就可以進(jìn)入一些技師學(xué)校學(xué)習(xí)，但是現(xiàn)在基本都是大專了，中專院校都不太多了。最高機務(wù)維修人員的學(xué)歷貌似是碩士水平，也有在職讀了博士的。不同的學(xué)歷，進(jìn)維修單位前幾年都是要學(xué)基本的知識技術(shù)。盡管對于考執(zhí)照和放行權(quán)上對學(xué)歷沒有限制和要求，但是對于一些比較高級的技術(shù)崗位或者進(jìn)入領(lǐng)導(dǎo)層，還有定崗定級對于學(xué)歷都是有硬性要求的，這也是很多人員工作后讀在職學(xué)歷的原因。
樓上的回復(fù)說維修的技術(shù)含量不高，個人不敢茍同。盡管現(xiàn)代民航飛機的可靠性是很高，一線車間做的很多工作都是例行的檢查維護(hù)，但是真正出了問題，飛機出現(xiàn)故障，就需要有很高的知識儲備和分析能力，要能很快查詢手冊，找出故障原因并提出維修方案，這種時候就需要有很好的學(xué)習(xí)能力和技術(shù)經(jīng)驗的積累，甚至要和飛機生產(chǎn)廠家聯(lián)系求助，工作中使用的很多儀器設(shè)備都是國外進(jìn)口，需要很好的英文理解能力和學(xué)習(xí)能力，有時候這是和學(xué)歷有一定關(guān)系的。對飛機整體系統(tǒng)的了解和較好的英文水平都是必須要有的。

個人感覺學(xué)飛機維修的話還是本科比較好。