為了加強(qiáng)陸地交通的運(yùn)輸能力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，成都市正積極推進(jìn)新一輪的高鐵和航空通道建設(shè)，其中成都鐵路學(xué)校也在此大背景下發(fā)揮著重要作用。

招生簡(jiǎn)訊：

成都鐵路學(xué)校在2024年特別開設(shè)了鐵路專業(yè)定制班，限定招生200人，名額滿額即停止招生。經(jīng)過(guò)面試合格的學(xué)生將直接與鐵路局簽訂就業(yè)保障合同，實(shí)現(xiàn)百分之百對(duì)口安置就業(yè)。這一舉措旨在為成都市的高鐵、航空通道建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的人才保障。

成都市交通委員會(huì)副主任涂智在新聞發(fā)布會(huì)上明確表示，成都市已經(jīng)啟動(dòng)了新一輪對(duì)外高鐵通道的規(guī)劃。計(jì)劃以高鐵標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)成都至達(dá)州段，并與渝西高鐵相接，形成連接西安、鄭州、武漢等城市的高鐵新通道。還將建設(shè)至宜賓的高鐵，連接渝昆高鐵，形成至昆明的高鐵新通道。還計(jì)劃在“十三五”期間開工建設(shè)成都至西寧的時(shí)速200公里的鐵路，以及新建成都至格爾木的鐵路，進(jìn)一步聯(lián)通新疆鐵路網(wǎng)。

這一系列的交通建設(shè)將極大地推動(dòng)成都市的交通運(yùn)輸發(fā)展。預(yù)計(jì)到2024年，出川通道將增至15條，形成與重慶等周邊城市的一小時(shí)快鐵交通圈，以及與西安、昆明、貴陽(yáng)、蘭州、武漢等城市的四小時(shí)快鐵交通圈，并與環(huán)渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域形成八小時(shí)快鐵交通圈。

在貨運(yùn)方面，成都將進(jìn)一步優(yōu)化和完善鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加密與東部自貿(mào)區(qū)、重點(diǎn)港口的往返鐵路快運(yùn)班列。還將積極拓展航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，拓寬4小時(shí)航程的亞洲航線網(wǎng)絡(luò)，加密10小時(shí)航程的洲際航線，并開發(fā)長(zhǎng)距離跨洋洲際航線。力爭(zhēng)到2024年，形成連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線各省市的密集航線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋“一帶一路”六大國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊區(qū)域紐帶機(jī)場(chǎng)。

高速鐵路作為一種使用電力的運(yùn)輸方式，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它能夠利用可再生的能源，如核電、太陽(yáng)能或水利發(fā)電。相比之下，其他運(yùn)輸方式對(duì)石油資源的依賴和消耗將進(jìn)一步加劇能源供給的結(jié)構(gòu)性矛盾。成都市將繼續(xù)加大對(duì)高鐵等電力運(yùn)輸方式的投入和建設(shè)力度，以實(shí)現(xiàn)更加綠色、可持續(xù)的交通運(yùn)輸發(fā)展。

成都市正在積極推進(jìn)高鐵和航空通道的建設(shè)工作，以此為契機(jī)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和交通的進(jìn)一步發(fā)展。而成都鐵路學(xué)校也在為此提供必要的人才保障和支撐。我們相信，在不久的將來(lái)，成都市的交通網(wǎng)絡(luò)將更加完善，為市民和各行業(yè)提供更加便捷、高效的交通服務(wù)。