北京直接出境到莫斯科的k19次:從北京、沈陽、長春、哈爾濱、滿洲里都可以買票上車，為保證不同地方的人在一個(gè)車廂，可以在北京（理論上應(yīng)該也可以在這幾站的任一個(gè)地方）統(tǒng)一購買這幾站上車的票。

北京經(jīng)蒙古到莫斯科的k3:坐這趟車的麻煩是要多弄一個(gè)簽證，接受三次海關(guān)（中國、蒙古、俄羅斯）檢查，好處是到莫斯科的運(yùn)行時(shí)間比K19次短7個(gè)多小時(shí)，而且還可以挑中國火車坐（由中國和蒙古隔周發(fā)），并且5人以上就可以有團(tuán)隊(duì)價(jià)，但這趟車最近也要買到伊爾庫茨克的下一站——克拉斯諾亞爾斯克（好像只限團(tuán)體票），所以如果到伊爾庫茨克，雖然可以花1961元買從北京到克拉斯諾亞爾斯克的團(tuán)體票（人可以在伊爾庫茨克提前下），但加上蒙古的簽證費(fèi)，與K19次到伊爾庫茨克的2340也沒多少區(qū)別；但是到莫斯科，區(qū)別就大了。K19要4122元，而K3只要2911元。
俄羅斯火車的這些鋪位雖然談不上都舒適，但設(shè)計(jì)很巧妙，臥鋪車廂作為短途使用時(shí)，每一欄就會(huì)有8個(gè)坐位；作為臥鋪車廂時(shí)，每個(gè)人都擁有足夠大的“專用行李架”，上車時(shí)，別以為邊鋪的下鋪是座位。